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El Secretario General de las Naciones Unidas hace una escala de algunas horas en Bata, para entrevistarse con Obiang

El Secretario General de la Organización de las Naciones Unidas, el ganés Kofi Anan realizó una breve escala en Bata el día  23 de marzo de este año. Kofi Annan estuvo unas horas en Bata, donde fue recibido por el presidente Obiang. Después continuó su viaje, haciendo otra escala en Libreville, Gabón.

Aunque no se haya informado de la razón de su parada , la visita de Anan se debe seguramente a la mediación que lleva sobre el tema fronterizo que enfrenta Guinea Ecuatorial con Gabón. Se trata de la soberanía sobre el islote de Mbañe, cuya disputa inició Gabón en la época de Macías. Desde entonces Gabón estableció un destacamento de la Gendarmería en dicho islote. Y el asunto ha vuelto a la actualidad desde hace unos dos años debido al agotamiento de los otros yacimientos de petróleo que explotaba Gabón. En la disputa, Gabón lo quiere todo; pues parecería que Obiang le habría ofrecido la explotación conjunta del petróleo que se halla en el fondo marino de la zona de dicho islote, como parece que ya se hace con Nigeria en alta mar a la altura de Lubá. Pero Bongó, no sólo no admite explotación conjunta sino que quiere mover los límites con Guinea más al Norte.

Todo esto se discute sin dar ninguna información a la población, como si no fuera con ellos; y además no se sabe si se recurre a España, la antigua potencia colonizadora, que debe tener documentos sobre las delimitaciones fronterizas.

Se declaran festivos los días de la visita del Presidente de Senegal y de las reuniones de la CEMAC, y los funcionarios son obligados a barrer las calles de Bata y Malabo

Como ya va siendo desgraciadamente habitual, los días de la visita del presidente de Senegal a Guinea Ecuatorial y los de la celebración de las reuniones de la cumbre de la CEMAC, fueron declarados festivos en Bata y Malabo a todos los efectos. Pues en todos estos días no ha habido trabajo en las dos principales ciudades del país, Malabo y Bata; tanto en la Administración Pública como en las empresas privadas; los centros escolares públicos y privados han tenido que suspender las clases de forma obligatoria y han sido forzados a llevar a los pobres alumnos al aeropuerto para esperar a los presidentes.

Y no sólo fueron estos días sino que el asunto empieza varios días antes de la visita del presidente de Senegal, cuando obligaron a los funcionarios, maestros y sanitarios incluidos a ir a limpiar las calles de ambas ciudades. Los primeros días, los conformistas funcionarios se fueron, incluso algunos iban cantando; pero cuando el asunto se prolongó los días siguientes y los días previos a las reuniones de la CEMAC, ya no había tanto contento en muchas de sus caras.

La peor parte se la llevan los alumnos y los enfermos; los unos por perder absurdamente días de clases, y los otros por no poder tener atención sanitaria.
Por otro lado, como también cerraron los comercios y se cortaban muchas calles para la circulación de coches, se ocasionó muchas molestias a los ciudadanos: dificultades para circular por las calles, por los constantes y prolongados cortes de las mismas, imposibilidad de comprar nada, incluso medicamentos, imposibilidad de obtener atención sanitaria, ya no digamos de realizar una gestión en un departamento oficial. Dificultades que se prolongaron por la improvisada prolongación de su estancia en Bata de dos de los presidentes.

En las partes del mundo que funciona, la pérdida de días de trabajo suele cifrarse en pérdidas económicas; en una información de TVE, hablando de Nueva Orleáns, donde hubo el famoso huracán que arrasó con la ciudad, la corresponsal decía que cada día que dicha ciudad pasaba sin turistas se dejaban de ingresar 15 millones de dólares. Pero aquí, se pierden gratuitamente días de trabajo y de clases, sin tener en cuenta que se pierde producción. ♣

LA SEGURIDAD DE OBIANG INTERCEPTA MATERIAL MILITAR DE LA ONU

La paranoia que sufre el régimen del general-presidente Obiang crece a medida de lo millonarios que son cada día los miembros del clan que lo componen y sus corifeos. Ven demonios donde no los hay e intentos de desestabilización por doquier.

Un ejemplo clamoroso es el caso de lo que ha ocurrido a comienzos de este mes, cuando un buque desembarca en el puerto de Malabo un cargamento de cemento para la ampliación del muelle que, a ojos vista, se está quedando pequeño debido al volumen del tráfico de mercancías. El mismo buque llevaba en sus bodegas camiones, tanquetas y material de transmisión para la Misión de las Naciones Unidas en la República Democrática del Congo  (MINUC). El armamento iba  a estar a cargo de un contingente de cascos azules de la República de Benín estacionado en la provincia congoleña de Katanga.

El material armamentístico incautado llevaba las siglas de las Naciones Unidas en su denominación inglesa (UN, United Nations), pero esa constatación no fue suficiente para disuadir a los jerifaltes de la Seguridad del Estado de Guinea Ecuatorial para que, siquiera, pudieran preguntar el destino real del material requisado. No. Lo mejor era hacerse con el armamento bajo el pretexto de que se había abortado un nuevo intento de invasión mercenaria a nuestro país; y, consecuentemente con esa filosofía del que todo vale en política, el ministerio de Asuntos Exteriores orquestó una rueda de prensa donde se quiso hacer ver a la población y a quien quisiera prestar oídos a la presunta trama, que el armamento incautado y con las siglas de las Naciones Unidas tenía otro destino y que las enseñas que llevaban los vehículos se habían pintado de prisa y corriendo en las bodegas del barco durante su travesía.

Sin embargo, la realidad está en que el barco salió de Bélgica el 22 de diciembre del año pasado con destino a distintos puertos africanos, y de entre ellos Malabo, para ir dejando la mercancía consignada a esos puertos. Así lo expresó el portavoz del gobierno belga en Radio France International y  voces autorizadas de las Naciones Unidas dejando claro que el material bélico que se encontraba a bordo del  buque tenía como destino final la República Democrática del Congo y no Guinea Ecuatorial.

Las  aclaraciones de gobiernos y organismos internacionales, han traído consigo el silencio de las autoridades guineoecuatorianas que, vergüenza obliga, han preferido ahora dar la callada por respuesta  ante la monumental metedura de pata de sus servicios de seguridad. ¿Qué pueden decir ahora salvo rumiar el tremendo desaguisado que han organizado? ♣

Mientras, se decreta que los taxis sean Mercedes Benz y se cierran las abacerías de los malienses

Por su parte, el gobierno del general-presidente Obiang nos salió poco después, a través de su Ministerio del Interior,  con la aberrante orden ministerial por la que se disponía que todos los taxis de las ciudades de Malabo y Bata, y en un número de 300 vehículos para cada una de ellas, fueran exclusivamente de la marca Mercedes Benz y salidos de fábrica para más señales. Nos preguntamos, y la gente de la calle también,  las razones que han movido al titular de la cartera del interior a promulgar una orden de semejante magnitud. Porque, ¿cuántos ciudadanos de este país pueden permitirse el lujo de adquirir un Mercedes Benz y de trinca? ¿En qué ciudad del mundo se puede imponer que los taxis sean de una sola marca? ¿O podría tratarse de que detrás de esta medida un grupo de personas  esconde la idea de hacerse con el monopolio de la tenencia de taxis en las ciudades de Malabo y Bata?.